技術(shù)參數(shù)FESTO擺動驅(qū)動器，費斯托8042188
DFPD 系列為齒輪齒條結(jié)構(gòu)，整個擺角范圍內(nèi)扭矩恒定。
扭矩范圍從10 ... 2300。
角行程驅(qū)動器 DFPD 適用于蝶閥、球閥和風(fēng)門的自動化工作。
還適用于水處理/污水處理、飲料、制藥和過程動化。
其模塊化緊湊的結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)不同的彈簧配置，為不同的應(yīng)用場合提供合適的解決方案。
模塊化系統(tǒng)可選向左關(guān)閉。通過旋轉(zhuǎn)活塞就可完成
• 通過自由選擇彈簧筒的數(shù)量（4 … 12），根據(jù)系統(tǒng)的進氣壓力，以0.5 bar的增量調(diào)整彈簧指數(shù)

使用的汽缸密封劑不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

技術(shù)參數(shù)FESTO擺動驅(qū)動器，費斯托8042188